名鉄の現存ローカル線、西尾線・蒲郡線の存続活動(´∀`*)

民間企業なので、採算が取れるぐらいに乗客がいることが第一ですが、それをどうするか。

名鉄西蒲線の存続願い映像 蒲郡・西浦中、ポスターも作る(12月6日 中日新聞)
 蒲郡市西浦中学校の生徒らが、地元を走る名鉄西尾・蒲郡線(西蒲線)の存続を願って「赤い電車応援フォトムービー」を制作し、インターネットの映像投稿サイト「ユーチューブ」で発信を始めた。
 十一月二日の文化祭の体験講座で、有志の生徒十九人と保護者、教員三人がムービーとポスターを作製した。ムービーは、生徒たちの乗車場面や赤い電車が走る風景など二十六枚の写真をスライドショー形式にした約二分の作品。吹奏楽部の演奏による連続テレビ小説「あまちゃん」のテーマ曲もつけた。
 西蒲線は蒲郡市と西尾市を結ぶ二七・三キロ。沿線自治体が年二億五千万円の支援金を名鉄に支払い、運行を継続しているが、二〇一六年度以降は未定。

 ユーチューブでの検索は「赤い電車応援団」で。

…記事のとおり、愛知県(それが地元市町村に)から補助を受けて「存続」している路線です。
西尾線は、名古屋本線新安城(特急停車駅)から吉良吉田まで、一部区間のみ複線ですが単線。
蒲郡線は、吉良吉田から蒲郡(JRと乗り換えできます)まで全線単線でワンマン運転。

なお、名鉄のワンマン運転かつ、その区間だけで運賃設定している区間は蒲郡線と広見線の新可児~御嵩の間だけです。
なので、車端には運賃箱があります。JRのローカル線ならありがちでしょう。

西尾線は30分に1本、吉良吉田まで本線(名古屋)直通の急行が入ります。
津島線・尾西線の佐屋まで走ります。津島線からは逆に名古屋直通になるわけですね。
名古屋への通勤通学者は愛知県はあるので、直通があるのは利用者には良いでしょうね。

蒲郡線が微妙ですね。蒲郡からの名古屋直通はJRの快速で40分ぐらい。名鉄の普通では全く勝負にならないです。
並行道路をバスで走らせてもそう問題がなさそう
観光では「西浦温泉」があります。旅館に言えば最寄駅の蒲郡線の西浦まで迎えに来てくれます。
10年近く前に私が泊まりに行ったときには、「名鉄」のパックなので、そういう風でした。
でも、当時でも泊り客は団体さんか、自動車利用でした、大勢は。
今は、名鉄でもそういうパックは見なくなりました
ちなみに、南知多温泉郷や三河湾の篠島、日間賀島は今でも名鉄電車とのパックプランがあります。

訂正:「でんしゃ旅」という名前で、西浦温泉(西浦駅)、蒲郡温泉(蒲郡駅)への名鉄フリーチケットと旅館1泊2日、または日帰りのセットプランが、この冬シーズンも名古屋鉄道主催で企画されています。
名鉄駅のパンフレットで見つけました(´∀`*)


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