JR北海道経営陣 再発防止に具体策なく 衆院国土交通委員会招致゚(゚´Д`゚)゚

北海道民は心配しています。というか、そこを走っている列車があんなでは…

JR北海道経営陣 再発防止に具体策なく 衆院委招致 いらだつ委員も(11月23日 北海道新聞)

 JR北海道の野島誠社長ら経営陣3人を参考人招致した22日の衆院国土交通委員会で、委員から厳しい指摘が相次いだ。「なぜ北海道だけ問題が頻発するんだ」。だが、野島社長らは反省や陳謝の言葉を繰り返すばかりで、問題の原因分析や再発防止の具体策は示されなかった。
 「鉄道運行を本当に任せてもいいのか」。委員からいらだちをあらわにする発言が続出した。「責任を痛感している」。野島社長は答弁書に目を落とし、おわびの言葉を連ねた

アルコール検査規定変更は2日前
 同じく参考人招致された小山俊幸常務総合企画本部長は、列車運行前の運転士らのアルコール検査について「体質的に飲酒できないと申告した社員を免除する規定を今月20日に廃止した」と説明した。
 委員会のわずか2日前のルール変更だけに、委員からは「あわてて制度を変えたのでは」と責められた。

ATS破壊で15日出勤停止処分 「適切」を強調
 社内外の「常識」の違いも突かれた。
 9月に操作ミスを隠すために特急列車の自動列車停止装置(ATS)を壊した運転士を15日間の出勤停止とした処分がそれだ。
 野島社長は「弁護士と相談し、(社内の)懲戒基準に照らして決めた」と適切な対応であることを強調したが、委員の一人は他のJRに比べて処分が甘いとして「一般社会と常識が違う」とあきれた表情を見せた。

労使関係「問題発生ない」と強調
 社内に四つある労働組合の対立や、経営陣と労組との関係を問題視する声も上がった。しかし、野島社長は「意を尽くし、対処している。」

…再発防止に対して、何ら策を示せなかった様子です。
わびるだけでは、安心して乗ることはできません。


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